MICRO2 Blade Fuses 32V AUTO Fuse
Descrição
Este fusível de lâmina de última geração foi realizado pela redução da largura do fusível de lâmina BFMN para oferecer redução de espaço
* Equivalente aos fusíveis ATO e ATC
* Voltagem nominal de 32 Vdc
* Utilizado para aplicações de baixa tensão
* Tensão nominal: DC32V e inferior
* Capacidade de quebra: 1000A
* Temperatura de funcionamento: -40°C - 80°C
Características contemporâneas
| % da potência nominal de amperes ((A) |
Tempo de operação |
| MIN |
Max. |
| 110% |
100 horas. |
- |
| 135% |
0.75 segundos. |
120 segundos. |
| 160% |
0.25 segundos. |
50 segundos. |
| 200% |
0.15 segundos. |
Cinco segundos. |
| 350% |
0.04 segundos. |
0.5 segundos. |
| 600% |
0.02 segundos. |
0.1 segundo. |
Desempenho elétrico
| Classificação de amperes ((A) |
Número da parte |
Cores das casas |
Valor da resistência |
Queda de tensão |
| 5A |
1173 |
Tan |
17.3 mΩ |
117 mV |
| 7.5A |
1174 |
Castanho |
10.7 mΩ |
109 mV |
| 10A |
1175 |
Vermelho |
70,85 mΩ |
104 mV |
| 15A |
1176 |
Azul |
50,05 mΩ |
100 mV |
| 20A |
1177 |
Amarelo |
30,65 mΩ |
95 mV |
| 25A |
1178 |
Branco (natural) |
20,75 mΩ |
88 mV |
| 30A |
1179 |
Verde |
2.18 mΩ |
82 mV |
Dimensão (mm)
Curva de características atuais
Como funcionam fios, fusíveis e conectores
Os fusíveis devem ser dimensionados e localizados para proteger o fio ao qual estão conectados.Se um dispositivo como o seu carro, de repente, puxa corrente suficiente para explodir o fusívelO fusível está lá para proteger o fio, que seria muito mais difícil de substituir do que o rádio.
A maioria dos carros tem dois painéis de fusíveis.a bomba de travagem antibloqueio e a unidade de controlo do motor -- todos os quais estão localizados no compartimento do motorOutro painel de fusíveis, normalmente situado no painel de instrumentos perto dos joelhos do condutor, contém fusíveis para os dispositivos e interruptores situados no habitáculo.
Painel de fusíveis interiores
Vimos na última seção como o acúmulo de calor no fio depende da resistência e da quantidade de corrente que flui através do fio.Os fusíveis são apenas um tipo especial de fio num conector autónomo.A maioria dos fusíveis automotivos hoje tem dois conectores de lâmina e uma caixa de plástico que contém o condutor.
O condutor dentro do fusível é feito de um metal semelhante à solda.O tamanho do condutor é calibrado com muito cuidado para que, quando a corrente nominal é atingida, é gerado calor suficiente para derreter o condutor e assim quebrar o circuito.
Quando um fusível é explodido, ele deve ser substituído antes que o circuito funcione.
Verificação dos fusíveis
A maneira mais segura de verificar um fusível é tirá-lo do seu recipiente e ligar um testador de continuidade a ambas as lâminas do fusível.Você poderia obter continuidade através de um caminho diferente do fusível (por exemplo, ambos os lados do fio podem estar ligados à terra quando verifica o fusível).
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