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Elemento estereofônico da forma do amplificador audio S do veículo do carro fusível de vidro 10-80A 32VDC do tubo AGU 10x38mm do auto auto com o ouro chapeado

1000 partes
MOQ
Negociável
preço
Elemento estereofônico da forma do amplificador audio S do veículo do carro fusível de vidro 10-80A 32VDC do tubo AGU 10x38mm do auto auto com o ouro chapeado
Características Galeria Descrição de produto Peça umas citações
Características
Especificações
Nome do produto: Fusível audio do carro auto
Tamanho: 10.30*38.1mm (polegada 13/32*1-1/2)
Corrente nominal: 10-80A
Nomenclatura de tensão: 32VDC ou menos
Padrão: SAE J554
Tubos: Vidro
Cap: Bronze com chapeamento de chapeamento & de níquel de ouro.
Elemento do fusível: Liga de Zine com o ouro chapeado
Destacar:

fusíveis automotivos da lâmina

,

mini fusíveis da lâmina para carros

Informação básica
Lugar de origem: DONGGUAN, CHINA
Número do modelo: AGU-G
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Em massa
Tempo de entrega: 10 DIAS
Termos de pagamento: T / T, Western Union
Habilidade da fonte: 10.000.000 partes pelo mês
Descrição de produto

Carro Auto Veículo Amplificador de Áudio Stereo S Shape Element Glass Tube AGU 10x38mm Fuso automático 10-80A 32VDC Com Revestimento de Ouro

Parâmetros principais

- 10,30*38,1mm ((13/32*1-1/2 polegadas)

- Ação rápida.

- Voltagem nominal: DC32V ou inferior

- Conforme com a SAE J554

- Materiais:
Brasão revestido de ouro
Ligação de zinco revestida de ouro
Tubos de vidro

- Ampla gama de corrente 10A-80A

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Desenho dimensional (mm)

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Fusíveis de tubos de vidro de acção rápida
10.30*38.1mm ((13/32*1-1/2 polegadas)
Capas Latão com Revestimento de Ouro e Revestimento de Níquel.
Corpo Tubo de vidro.
Elementos Liga de zinco revestido de ouro
Padrão Conforme com a norma SAE J554
Classificação de amperes 10-80A
Nomenclatura de tensão 32 V de corrente contínua

Características contemporâneas

Corrente de ensaio Horário de abertura
--- Minha. Max. - O quê?
100% 35A ~ 80A Quatro horas. ---
110% 10A ~ 30A Quatro horas. ---
135% 10A ~ 30A --- Uma hora.
200% 10A ~ 30A --- 5 s
300% 35A ~ 80A --- 4 s

Informações de encomenda

Parte N°. Ampère
AGU-G 10 10 A
AGU-G 15 15 A
AGU-G 20 20 A
AGU-G 25 25 A
AGU-G 30 30 A
AGU-G 35 35 A
AGU-G 40 40 A
AGU-G 50 50 A
AGU-G 60 60 A
AGU-G 70 70 A
AGU-G 80 80 A

Detentor de fusível adequado

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Visão geral dos fusíveis de tubos de vidro

A maioria dos veículos americanos abandonou os fusíveis de vidro em 1982.Os fusíveis do tipo SFE e AG* são fusíveis de sopro rápidoOs fusíveis de queima lenta, como o tipo MDL, são fusíveis cronometrados.

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Vários fusíveis de vidro têm diferentes diâmetros e larguras, dependendo do estilo.

Os fusíveis de vidro são os fusíveis de vidro originais para uso automotivo, que têm comprimentos diferentes para que o fusível errado não possa ser instalado no local errado.Eles têm 1⁄4 de diâmetro., de 5/8 ̊ até 1 716 ̊ de comprimento.

Fora dos fusíveis SFE são o tipo AG, que significa vidro automotivo com uma letra sufixo para notar o tipo.

Fusíveis do tipo AG

Tipo Tamanho físico
AGA (1 a 30 amperios) Diâmetro de 1/4 x comprimento de 5/8
AGB Diâmetro de.177 x comprimento de.588
AGC (0,125 a 50 amperios) 1/4 de diâmetro x 1-1/4 de comprimento
AGS Diâmetro 9/32 ′ x comprimento 1-1/4 ′
AGU (1 a 60 amp) Diâmetro 13/32 x comprimento 1-1/2 ′′ (às vezes referidos como fusíveis anões)
AGW (1 a 30 amperios) Diâmetro de 1/4 x comprimento de 7/8
AGX (1 a 30 amperios) Diâmetro de 1/4 x comprimento de 1
AGY (apenas 50 amperios) Diâmetro de 1/4 x comprimento de 1 7/16
Reino Unido (35 a 50 amperios) Diâmetro x comprimento

Este estilo é semelhante ao fusível AGC em tamanho e classificação, no entanto, os fusíveis AGC são "blow fast", o que significa que estouram instantaneamente, enquanto os fusíveis MDL são fusíveis de tempo de atraso que queimam lentamente.Isso permite que o fusível MDL resista a amperes mais altos por momentos muito curtos, tais como um alto-tracção de um compressor ou ventilador de pontapés em.

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Este fusível AGU é de 40 amperios, notas no lado, os fusíveis de vidro de alto amperio podem derreter a solda antes do fusível explodir.

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